最近、日産のクルマに興味があります。子供の頃、西部警察にあこがれ、「将来は絶対にスカイラインかフェアレディに乗るんだ！」といっていたにも関わらず、自分がクルマをもつ年齢になった時、たまたま欲しいクルマに巡りあえず、ここまで日産車には縁がありませんでした。
高級車も頑張っていますが、個性的なコンパクトカーの充実が特に素晴らしいなと思っています。車種別でいくと、マーチはキュート、キューブは個性的、と両車のデザインはなかなか秀逸だと思います。ノートが目立たないようですが、月間販売成績はなかなか。そして、ティーダは、サニーの後継車ということですが、名前を変えたことによりカローラに対抗するセダンというイメージの呪縛を解き、「コンパクトで上質」「シーマより広い室内」など、これまでにないクルマに仕上がりました。
この中で、オットが気になっているのが、「ティーダ」です。年配の方が乗っている姿もみかけますが（サニーからの流れですね）、意外と若い方が乗っているのもみかけます。年配の方は、明るいシルバー系。若い方は、ブルー、イエローなどビビットな感じのカラーに乗っていることが多いようです。一番みかけないのが、オットと同世代の３０代半ばくらいの小さな子供を持つファミリー系です。おそらく、この世代は、トヨタならウィッシュ・ヴォクシー。ホンダならストリーム・ステップワゴン。というようなミニバン系になってしまうのでしょう。まあ、確かに子供がふたり位だと、着替えや荷物なんてのを家族分もって行動することを考えると、ミニバンはとっても便利だと思います。
でも、我が家は３人家族。年に１〜２回は、親を乗せることもありますが、ほとんどは、２名〜３名乗車。そうなるとミニバンは便利だろうなと思う反面、我が家には無駄になっちゃうかなと思ってしまいます。
だからといって、ヴィッツや、フィットだと、短時間ならいいけど、ちょっとドライブしようと思うとやや狭いかなあと。コンパクトだけど、室内にコンパクトカーよりは余裕がある。そんなクルマがないかなあと探してみると、ティーダが選択肢のひとつになってくるのです。
室内の広さに関しては、ネットで情報を集めるとオーナーのみなさんは、ほぼ絶賛。特にリアシートの足元に関しては、「足が組める」くらいの広さとのこと。これはすごいです。この広さに惹かれて、（我が家と同じように３人家族なんで）ミニバンから乗り換えましたが、広さは十分、というご意見も多いですね。あと、燃費の良さで評価が高いようです。平均で15km/lはザラ。カタログ値並の18km/lなんてのも高速を交えると結構期待できるようです。燃料代高騰が今後も不安視される状況ですからこういうのは嬉しいですね。
じゃあ、走りはどうでしょう。クルマのイメージからすると、先日試乗したアクセラスポーツとは、方向性が違うだろうと思いますので、そのあたりはコンセプトをわきまえた上で試乗してみることにしましょう。
ディーラーに出向きました。ネットで調べると我が家から一番近いニッサンのディーラーということになります。ちょっと小さな店舗です。試乗を申し込むと、なんと！ティーダはいまないとのこと。あるのは、納車整備待ちの黒のティーダが一台のみ。う〜ん、出鼻をくじかれました。
じゃあ他の店舗に行こうかなと思ったのですが、営業さんそこは食い下がります。明日には試乗車を用意するから明日また来てくださいとのこと。せっかくなのでじゃあお願いしますということで、翌日で直しました。
で、翌日。待っていたのは、なんと「ティーダ アクシス」。ニッサン得意の、メッキパーツをたくさん使った、一応、オーテックの特装車です。でも、外観が違うだけで、基本的な部分は、「15M」というグレードと同様のタイプです。
運転席のドアをあけます。広さも目を引きますが、「アクシス」仕様なので、茶色の革張りの室内が目に飛び込んできます。革張りのクルマにこれまで縁が無いのでこの雰囲気が好きかといわれると、ティーダのコンセプトに対してはいいけど、コンパクトカーというイメージに対しては、無理があるかな？というのがオットの印象です。
運転席に座り、ドライビングポジションにシートをあわせます。そこまでセッティングした後、一度クルマを降り、リアシートに座ってみます。ティーダのリアシートは前後にスライドするのですが、すでにリアシートは一番後ろに下がった状態です。その状態で座ってみると確かに噂にたがわぬこの手のコンパクトカーでは体験したことの無い足元の広さです。しかも、背もたれは40度ほどリクライニングもします。これはスゴイです。
室内の広さについては、アッパレです。では、走り出してみましょう。
運転席は、ややシートポジションが高めです。ボンネットは見えません。サイドのウィンドウは下端が低めにあり、シートポジションの高さとあいまって視界はＯＫです。ネットでの情報によると、サイドミラーの位置がやや手前過ぎてみづらいといった報告も多々あったのですが、オット的にはその問題はあまり感じませんでした。
走り出します。1500ccということと、燃費が良いということを考えると力強い走りというのは期待できないかな？と思っていましたが、イメージよりはトルクがありました。力強いという印象はありませんが、坂道などでも特に不満は感じませんでした。室内が静かという評価も多いのですが、耳障りな音はないという感じでしょうか。
ハンドリングですが、まあクルマの性格を考えると、味付けをスポーティだとかいう方向に振るわけにもいかないでしょう。良くいえばクセのない、悪くいえば特徴のすくない、自然体で走れるクルマということになるのでしょうか。「普通」です。オットの好み的にはハンドルを切った後の電動パワステの「戻り」方が強めかなという点が気になりました。
総合的にみると、いいクルマです。５ナンバーでこのパッケージングを実現している為、外観のデザイン的にはやや横方向がバランス的に細く見えてしまう気はします。特にシルバー系のボディ色の時にそう見えます。ブラックや、ブルー、レッドなどはそこまで感じないので、選ぶときは実際に実車を見ることが重要でしょう。走っているティーダを正面から見るとちょっとバランスが気になるんですけど、斜め後ろからのデザインは、無国籍感を感じさせてくれます。あとこのクラスでは貴重な、サンルーフが選択できるのもオット的には好印象です。
３人家族のファミリーの皆様、ミニバンだけではなく、このティーダもぜひ検討の際の候補に入れてみてはいかがでしょうか？
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こりゃ買い換えるのも間近かな・・
車、、決まりました。
運転する楽しさで決めました。
環境には優しく無いかも知れませんが
ワンボックスに一人で乗るより良いかも。
我が家に数ヶ月振りのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ復活です。
これで運気も上昇する予定です。
オットさんは、まだ思案中ですか？
コメントがついていることに気づいておりませんでした。ごめんなさい。
ロードスター憧れです。
鹿児島の知人がエンジン載せ換えたり楽しんでるのみるとあこがれます。